Un icónico todoterreno llega a la Argentina con dos versiones muy equipadas: cómo son
Se trata del Suzuki Jimny, que arriba con el mismo motor de siempre, pero con opciones de caja manual o automática
2 minutos de lectura'
Acaba de llegar a nuestro país la versión cinco puertas de uno de los vehículos 4x4 más icónicos del mundo, el Suzuki Jimny, el pequeño todoterreno que tiene una legión de fanáticos incondicionales a nivel global, apoyo que es la envidia de muchos otros modelos de las marcas generalistas.
En su quinta generación arriba importado de la India por Inchcape Argentina (distribuidor oficial de la marca) y en dos versiones, GLX AT (automática) y GLX MT (manual).
Este Jimny 5 puertas ofrece mayor espacio, confort y versatilidad y se presenta como la evolución perfecta del modelo para quienes buscan aventura sin resignar comodidad. Con un diseño robusto, sigue las líneas cuadradas tradicionales del modelo que le dieron la personalidad por todos conocida. Claro que las cinco puertas mejoran el a las plazas traseras y aportan una mayor practicidad para el uso diario.
Por supuesto, muestra medidas más amplias: 3,985 m de largo, 1,645 m de ancho, 1,72 m de alto y 2,59 m de distancia entre ejes. Esto se traduce en un mayor espacio interior, ideal para viajes en familia o escapadas con amigos. Con las cuatro plazas ocupadas, la capacidad del baúl es de 211 L estirables a 1113 L.
El equipamiento incluye pantalla táctil de 9” para la central multimedia compatible con Android Auto y Apple CarPlay, climatizador automático, cámara de retroceso, faros LED con regulación automática, llantas de aleación de 15”, lavafaros, volante multifunción recubierto en cuero y poco más.
En cuanto a seguridad, tiene 6 airbags, control de estabilidad y tracción, asistente de arranque y descenso en pendiente, anclajes Isofix, entre otros elementos.
Como siempre, sigue con el motor naftero de 1.5 L de cilindrada, 4 cilindros y 16 válvulas, que genera 102 CV a 6000 rpm y 130 Nm de par a 4000 rpm, y opciones de caja manual de 5 marchas o automática de 4 cambios; la tracción es la 4x4 AllGrip Pro con reductora.
Para garantizar el ADN off-road del modelo, sigue con el chasis de largueros, los ejes rígidos y las capacidades: 210 mm de despeje, 37° de ángulo de entrada, 49° de salida y 28° de central.
Los precios sugeridos al público son los siguientes: US$41.900 para la versión GLX MT, y US$43.900 para la GLX AT.
LA NACION
Más leídas de Autos
1Estos son los bancos que lanzaron financiación para la compra de autos 0km y usados
2Encontraron un Lamborghini usado de oferta, lo compraron pensando que era un gran negocio y se llevaron una desilusión
3Un nuevo modelo recorre las calles porteñas: cómo es y cuánto cuesta
4Cuánto cuesta el Toyota Corolla en junio de 2025
Últimas Noticias
Roland-Garros y la movilidad eléctrica. El desafío de reinventar un clásico con pasión y tecnología
Historias. Creó un invento que cambiaría la industria para siempre, consiguió inversores interesados, pero murió en circunstancias misteriosas
