Fórmula 1: los accidentes de Fernando Alonso y Sergio Pérez en la última caótica sesión de entrenamientos en Ímola
La práctica del sábado en Emilia Romagna tuvo dos interrupciones y muchas complicaciones para los pilotos con mejores expectativas
3 minutos de lectura'
LA NACION
El australiano Oscar Piastri fue el más rápido de la tercera y última sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Emilia Romagna de Fórmula 1 en Imola, pero no necesitó hacer mucho para eso. Su tiempo de 1m15s529/1000 fue difícil de superar porque la mayoría de sus rivales no logró acelerar demasiado a fondo producto de dos banderas rojas.
Tras montar los componentes blandos en su McLaren en los últimos minutos, Piastri hizo la mejor vuelta y después se vio poco porque Sergio Pérez sufrió un accidente con su Red Bull y la actividad debió ser detenida. Al despistarse, el mexicano terminó de frente contra las gomas de contención.
El de Pérez fue, en rigor, el segundo accidente que provocó una pausa en la práctica. Antes, y después de un viernes que dejó muchas dudas, Fernando Alonso perdió el control de su Aston Martin y concluyó su jornada matutina contra los carteles publicitarios. No se había cumplido la primera media hora, pero el español ya sabía que sus pruebas se terminaban allí.
El accidente de Alonso
De hecho, el asturiano tuvo que pasar por el centro médico y su equipo ponerse a trabajar a destajo para llegar a la clasificación, dos horas y media después de finalizada la tercera sesión de entrenamientos.
Cuando Piastri aceleró con el mejor componente, solamente el británico George Russsell había marcado una vuelta rápida, pero a medio segundo. Y entre ellos sobre el final quedaron Lando Norris, con el otro McLaren, y las Ferrari del español Carlos Sainz y el monegasco Charles Leclerc.
El accidente de Checo Pérez
Lo de las máquinas rojas fue parte del caos que se generó en la pista cuando la acción se reanudó a falta de apenas dos minutos. Con la ambición de llegar a abrir la vuelta rápida antes de que se baje la bandera a cuadros, se vio a coches adelantando a otros de manera insólita. Cerca estuvieron de ofrecer nuevos accidentes.
Sainz y Leclerc parecían estar peleando una posición en carrera con Lance Stroll (Aston Martin), el norteamericano Logan Sargeant fue esquivado en pocos metros dos veces ante el intento de superarlo de Norris, a la salida de una curva, y de Leclerc, en plena recta final, todavía con el semáforo en verde.
El caos del final de la práctica
Otra más: Kevin Magnussen pasó por el pasto cuando a la salida de una curva se encontró con dos autos girando lento y ocupando casi toda la pista. Una acción peligrosa que pudo también haber puesto fin a los entrenamientos sin que nadie más pudiera marcar tiempo. Su Haas regresó al asfalto y siguió por delante de sus rivales.
El neerlandés Max Verstappen (Red Bull) volvió a estar lejos de la punta. Con su auto, también con poca actividad a ritmo fuerte, quedó sexto, a 837/1000. Las banderas rojas limitaron la simulación de carrera que suelen hacer los pilotos en la última práctica.
Otras noticias de Fórmula 1
Más leídas de Automovilismo
1Después de la burbuja de Mónaco, Colapinto baja a la tierra: la presión del inquieto Briatore exige buenos resultados
2Franco Colapinto terminó último con su Alpine en la primera práctica en Barcelona
3Franco Colapinto: videos y reacciones en las redes de la Fórmula 1 en el GP de España
4A qué hora son las pruebas del Gran Premio de la F1 en España
Últimas Noticias
Agenda de TV del sábado: la final de la Champions Inter - PSG, Colapinto en España y Roland Garros
Alternativas. Ver clasificación del GP de España de Fórmula 1 en vivo: cómo seguir a Franco Colapinto
