Franco Colapinto regresó a la Fórmula 1: sin sobresaltos, terminó en el puesto 17 la primera práctica en Imola
El argentino dio 21 giros y quedó a menos de un segundo del líder
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LA NACIONAlejandro Casar González
Franco Colapinto está de regreso en la Fórmula 1. El piloto argentino completó el plan de la primera práctica en Imola sin sobresaltos. La adaptación al Alpine fue de menor a mayor, debió corregir algunas veces para evitar irse de pista y lidió con el tráfico, que le impidió mejorar sus registros.
Con todo, Colapinto dio 21 giros, la mayoría con neumáticos de gama media. La idea del equipo era que se adaptara al auto y estuviera lo más cerca posible de su compañero de equipo, Pierre Gasly. El francés terminó sexto y mostró que el coche francés es competitivo. Colapinto, por su parte, quedo a menos de un segundo del líder, Oscar Piastri. Eso demuestra la paridad entre todos los autos de la grilla. A las doce del mediodía (hora de la Argentina), el argentino volverá a la pista para la segunda práctica libre. Mañana, sábado, Colapinto tendrá doble sesión: entrenamiento desde las 7.30 y clasificación desde las 11. El domingo, la carrera: será a las 10, hora de la Argentina.
El Gran Premio de Emilia Romagna es la séptima carrera de la temporada de la Fórmula 1. Colapinto reemplaza al australiano Jack Doohan como compañero de equipo de Pierre Gasly en la escudería Alpine. En principio, la participación del argentino está garantizada en este y los próximos cuatro grandes premios. Luego, su rendimiento será evaluado por los directores del equipo para definir si se queda (o no) hasta fin de año.
09.30 Final de bandera roja
Tras el accidente de Bortoleto se termina la primera práctica libre en Imola. La sesión se caracteriza por la extrema paridad: los McLaren, con Piastri y Norris, comandan la prueba. Los sigue Sainz, con el Williams. Más atrás, Russell, Hamilton y Pierre Gasly, con el mejor Alpine. Entre ellos apenas hay una décima y media de segundo de diferencia. El argentino Franco Colapinto concluye en el puesto 17.
09.28 Bortoleto se va de pista
Primer accidente de la mañana: Gabriel Bortloeto, que estaba noveno, choca contra el muro a la salida de la última curva. Primero hay bandera amarilla y luego, roja. La práctica se detiene y la acción ya no se reanudará. “Estoy bien”, dice el piloto brasileño por radio.
09.20 Colapinto regresa a boxes
Se termina la tanda con neumáticos blandos para el piloto argentino. La buena noticia es que se muestra veloz. Regresa a boxes, igual que su compañero, el francés Pierre Gasly.
09.18 Mejor registro de Colapinto
El argentino va más rápido con gomas blandas, pero apenas sube un puesto en la grilla: está en el lugar 17, pero a menos de un segundo del líder, Piastri. Sigue con su programa progresivo, adaptándose al Alpine.
09.14 Colapinto levanta tras irse en una curva
El argentino calcula mal y se va un poco de pista a la salida de una curva. La vuelta no sirve, vuelve a pasar por la calle de boxes y regresa a la pista buscando mejorar su registro. Está en el puesto 18. A la práctica le queda un cuarto de hora.
09.08 Colapinto, a la pista con gomas blandas
El argentino copia el programa de su compañero de equipo y deja la calle de boxes con neumáticos blandos. Buscará mejorar sus tiempos: está en el puesto 18, algo más de un segundo más lento que Piastri.
09.06 Gasly sigue mejorando
En su primera vuelta con neumáticos blandos, el francés (que tiene un auto con las nuevas actualizaciones) se mete en el podio y hace el tercer mejor tiempo del ensayo. Queda a una centésima y media de Piastri, el líder provisorio.
09.02 Vuela Piastri
El australiano, ganador de cuatro de las seis carreras de la temporada, mejora su registro y se coloca en la primera posición. Mientras, Gasly sale a pista otra vez con neumáticos blandos.
08.58 Colapinto, a boxes
Se termina la primera parte del ensayo para Colapinto. Vuelve a boxes para cambiar neumáticos y pasar a las gomas más blandas. Primero regresará Gasly y luego lo hará el argentino.
08.56 Viernes complicado para Leclerc
El monegasco se quejó varias veces de problemas en su casco. Además, llevó la Ferrari dos veces fuera de los límites del circuito. Recién, el auto rojo vibró y casi se va de pista. “El casco se levanta y es horrible”, dice por radio.
08.52 Gran tiempo de Colapinto
Tras el cambio aerodinámico, el piloto argentino queda a menos de un segundo del líder, Russell, y supera al líder del Mundial, Oscar Piastri. Ocupa el décimo puesto. Gasly, su compañero de equipo, es segundo.
08.49 Más ajustes en el auto de Colapinto
El argentino vuelve al box del equipo para más modificaciones en el alerón delantero. Segundos después, vuelve a la pista, manteniendo los neumáticos medios.
08.46 Gran tiempo de Gasly
El francés demuestra que el Alpine es competitivo. Mejora en más de una décima su registro y queda cuarto, detrás de Norris, Russell y Piastri. Colapinto, que no volvió a mejorar su registro -y de hecho tuvo un pequeño despiste sin consecuencias para el auto- queda relegado al penúltimo lugar.
08.42 El argentino y una parada en boxes
Los mecánicos del equipo Alpine trabajan en el auto del argentino: hacen pequeños ajustes en el alerón delantero (más carga aerodinámica) y, segundos después, vuelve a la pista.
08.40 Mejora Colapinto
El argentino completa otra vuelta rápida y queda en el puesto 13. Sin embargo, termina el giro algo más de un segundo más lento que su compañero de equipo, Pierre Gasly. El francés ocupa el sexto puesto. Lando Norris, con McLaren, ahora es primero.
08.38 Tsunoda, la sorpresa
El piloto 2 de Red Bull hace el mejor registro en Imola y, momentáneamente, mira a todos desde arriba en el primer ensayo en Imola. Colapinto, sin mejorar su registro, queda en el puesto 17, mientras que Gasly es duodécimo.
08.35 Primer registro de Colapinto
El piloto de Pilar queda en el quinto puesto con su primera vuelta completa. Queda undécimo, pero la idea del equipo es que vaya de menor a mayor, y comience a acelerar hacia el final de la tanda.
08.32 ¡Colapinto a la pista!
El piloto argentino empieza a sumar kilómetros con su Alpine. Sale a la pista en Imola, un trazado que conoce a la perfección tras sus experiencias en Fórmula 2 y Fórmula 3. El argentino sale con neumáticos medios.
08.30 ¡Luz verde en Imola!
Salen los primeros pilotos a la pista: Oliver Bearman (Haas) y Carlos Sainz son los primeros en dejar la calle de boxes.
08.20 Colapinto se sube al Alpine
De a poco va quedando todo listo en Imola para la primera práctica libre. Franco Colapinto se sube por primera vez a un coche de la escudería Alpine. Este fin de semana marcará su debut en la escudería sa. Después de todas las especulaciones, al final el italiano Flavio Briatore está en el box del equipo y permanecerá junto al piloto argentino.
08.05 El pronóstico del tiempo para el fin de semana
Llovió el jueves por la noche en el circuito de Imola y este viernes amaneció despejado. La tormenta se disipó y el pronóstico para el fin de semana no presenta precipitaciones. Tanto las prácticas como la clasificación y la carrera del domingo se correrán con buen tiempo. Este viernes hay 18 grados de temperatura y 35% de humedad.
07.45 Llegó Franco al circuito
Franco Colapinto ya está en Imola y la cuenta oficial de Alpine en la red social X se encargó de mostrar al argentino, que arribó en un auto de calle, un A290 de la firma sa.
07.30 “Tranquilos, no es que van a bajarme”
El hecho de tener apenas cinco carreras garantizadas en Alpine antes del periodo de evaluación no parece asustar a Franco Colapinto. En una ronda con medios de todo el mundo -incluido LA NACION-, el piloto argentino respondió sobre la cuestión: “Tranquilos, no es que van a bajarme. Ahí no se acaba la temporada. Pasarán muchas cosas. Hay que trabajar. Veremos qué sucede, ir paso a paso”. Y agregó, en relación a cómo fue su adaptación en 2024 (en Williams) y cómo está siendo la de 2025 (en Alpine): “Estoy mucho más tranquilo. Llego con experiencia y me siento cómodo, como uno más en la Fórmula 1″.
07.00 Cómo quedó la relación Colapinto-Doohan
La página oficial de la F1 le dedicó un extenso artículo al regreso de Franco Colapinto a la grilla. Firmado por el periodista Lawrence Barretto, el texto ahonda en la relación con el australiano Jack Doohan, descendido a piloto de prueba tras un decepcionante comienzo de la temporada: “Es una situación difícil para Colapinto. Sí, quería volver a la parrilla lo antes posible, pero conseguirlo a costa de Doohan, que se había convertido en su amigo desde que competían en las categorías inferiores, lo hacía difícil”. Y habla el propio piloto argentino: “Estuvimos muy unidos en el pasado, cuando él estaba en la Fórmula 2 y la Fórmula 3. Nos ayudó mucho y siempre recuerdo que es un tipo muy agradable. Le deseo lo mejor. Es un deporte muy duro y es muy difícil llegar a estas situaciones, a un asiento”.
06.45 La agenda del fin de semana
El primer entrenamiento libre comenzará en una hora. Este mismo viernes, Colapinto volverá a salir a la pista desde las 12 del mediodía (hora de la Argentina), en la segunda tanda de prácticas libres. Colapinto completará la puesta a punto del Alpine el sábado, entre las 7.30 y las 8.30 en la tercera (y última) sesión de ensayos. La clasificación está prevista para las 11 de mañana, mientras que la carrera se largará a las 10 de la mañana (hora de la Argentina) del domingo.
06.30 Franco Colapinto vuelve a la Fórmula 1 con el equipo Alpine
Bienvenidos a la cobertura minuto a minuto del regreso de Franco Colapinto a la Fórmula 1. El piloto argentino girará desde las 8.30 (hora de la Argentina) en el circuito italiano de Imola, en la primera de las tres tandas de práctica previstas para el Gran Premio de Emilia Romagna, que se correrá el domingo. Será la primera de las cinco competencias garantizadas para el corredor nacido en Pilar. Transcurrido ese periodo, su rendimiento será evaluado por los directivos del equipo Alpine con vistas a completar la temporada.
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