Franco Colapinto terminó último: quedó en el puesto 20 en la segunda práctica en Mónaco de la Fórmula 1
El piloto argentino de Alpine concluyó el ensayo a ocho décimas del anteúltimo y a más de un segundo de su compañero de equipo
7 minutos de lectura'
LA NACION
Franco Colapinto terminó un viernes gris en Mónaco. El piloto argentino de Alpine no pudo siquiera acercarse a la mitad del pelotón y, si bien sumó más giros a bordo de su auto, concluyó en el último puesto en la segunda sesión de entrenamientos del día. La señal de alarma está en los registros: si al cabo de la primera práctica los datos aportaban que había estado cerca del ritmo de su compañero de equipo, el francés Pierre Gasly, tras la segunda tanda de entrenamientos el argentino fue ocho décimas más lento que el penúltimo (el francés Esteban Ocon, con Haas), y más de un segundo que Gasly (concluyó en el puesto 17).
En la parte alta de la tabla, Charles Leclerc volvió a mostrar que Mónaco es su casa y dominó el entrenamiento a bordo de su Ferrari. Lo siguió el australiano Oscar Piastri (McLaren), y el británico Lewis Hamlton, con la otra Ferrari, cerró el podio. Así como en la primera tanda los Williams habían sorprendido, en la segunda les tocó el turno a los Racing Bulls. El equipo B de Red Bull puso a Liam Lawson en el quinto puesto y a Isack Hadjar (que se pegó dos veces), en el sexto.
Podrá decirse que Colapinto necesitaba vueltas y kilómetros a bordo de su Alpine, y es cierto. Pero se esperaba más de su parte en un circuito que, como el de Bakú o el de Las Vegas, no penaliza tanto a los autos menos potentes, acostumbrados a ir en la última parte del pelotón. El piloto argentino, sin embargo, se pasó casi 45 minutos viendo como el resto de los pilotos iba bastante más rápido que él. Resultado: quedó a más de dos segundos de la punta. Una eternidad en un circuito corto como el de Mónaco. Los registros obligan a Alpine a hacer cambios de cara a la práctica tres del sábado por la mañana (desde las 7.30, hora de la Argentina) pero, sobre todo, a la clasificación del mediodía. Colapinto estará obligado a acelerar para no quedar afuera en la Q1.
Luego de la jornada, las autoridades confirmaron una dura sanción para Ollie Bearman, sancionado con 10 puestos en la parrilla de salida del Gran Premio de Mónaco (además de 2 puntos en su licencia) después de que los comisarios lo declararan culpable de una infracción de bandera roja durante los entrenamientos.
Las repeticiones de televisión mostraron a Bearman adelantando a Carlos Sainz en momentos en que regían las banderas rojas debido al accidente de Oscar Piastri en la segunda sesión del viernes, y los comisarios posteriormente tomaron nota del incidente.
Después de que Bearman y un representante del equipo Haas visitaran a los comisarios, y de que se analizaran varias imágenes y datos, el llegó a la conclusión de que el inglés debía ser sancionado con una importante reducción de parrilla.
Lo mejor del viernes en Mónaco
13.00 Final de la práctica
Se termina la actividad del viernes en Mónaco con algunas vueltas con tanques llenos y tiempos altos. El argentino Franco Colapinto termina último, lejos del penúltimo, Esteban Ocon (Haas). Y es casi un segundo más lento que su compañero de equipo, Pierre Gasly, quien concluye en el puesto 17.
12.55 Tanques llenos y tiempos más lentos
Los pilotos salen a buscar ritmo de carrera, con tanques llenos de combustible. Con más peso, los tiempos ya no se rebajan. Así, el top 3 no se modificará: primero Leclerc (Ferrari), segundo Piastri (McLaren)y tercero Hamilton (Ferrari). Sorprenden los Racing Bulls: Lawson es quinto y Hadjar, sexto.
12.50 Sale Colapinto y Hadjar vuelve a pegarse
Mientras el piloto argentino deja la calle de boxes para intentar mejorar sus registros -está a casi un segundo del anteúltimo-, Isack Hadjar vuelve a calcular mal, su auto se va de costado y se culpa por le incidente: “Soy muy estúpido”, dice por radio el corredor de Racing Bulls.
12.43 Colapinto, en boxes
El argentino va al box de Alpine. En pista, Ferrari hace el 1-2 con Leclerc y Hamilton. Más tarde, Piastri se entromete entre los dos autos italianos y queda segundo.
12.30 Gran tiempo de Alonso
El asturiano se convierte en el primer piloto en bajar el minuto y doce segundos. A bordo de su Aston Martin, mira a todos desde el primer puesto. Franco Colapinto ocupa el último lugar.
12.24 Bandera verde
La acción se reanuda y los pilotos vuelven a acelerar. Todos salvo Hadjar (Racing Bulls), quien sigue en boxes.
12.20 Bandera roja
Oscar Piastri, el líder del campeonato, no puede doblar en la primera curva y se pasa. Termina contra la protección y pierde la trompa. Luego endereza el auto y sigue a marcha lenta. La práctica vuelve a interrumpirse y los pilotos van a los boxes.
12.18 Tiempazo de Gasly
El compañero de equipo de Colapinto demuestra que el Alpine es competitivo: queda cuarto hasta que lo pasa Hamilton y desciende al quinto lugar. El argentino ocupa el puesto 17.
12.13 Luz verde y sigue la acción
Luego de la limpieza de la pista por el accidente de Hadjar, los pilotos vuelven a la fila india y se acomodan en la salida a la pista monegasca.
12.08 ¡Bandera roja!
Isack Hadjar calcula mal, se pega contra la protección y rompe la goma trasera izquierda. La acción se interrumpe. Antes, Colapinto mejoró y quedó muy cerca de Gasly. El francés ocupa el puesto 12 y el argentino, el 13. Todos los pilotos van a boxes ante la bandera roja por el toque del piloto franco-argelino de Racing Bulls.
12.05 Primera vuelta rápida de Colapinto
El piloto argentino queda a más de dos segundos y medio de la punta, en el puesto 16. Gasly es noveno. Lidera Verstappen, sobre Piastri (McLaren) y Leclerc (Ferrari).
12.00 ¡Bandera verde!
Los comisarios dan la orden y los pilotos comienzan a salir al circuito callejero de Mónaco. Se viene la segunda práctica del día.
11.35 Buenas sensaciones después del primer entrenamiento
La telemetría en el auto de Franco Colapinto indica que fue de menor a mayor. Primero, y hasta promediar la tanda, usó gomas duras, por lo que tuvo un ritmo lento. Sin embargo, ya con los neumáticos más livianos, el piloto argentino aceleró y comenzó a arriesgar un poco más con su Alpine. Se espera que en el segundo ensayo del día continúe con esta dinámica, ya más aplomado y con mejores registros.
11.30 Leclerc mandó en su casa
Pese a un toque con Lance Stroll (Aston Martin) cuando recién comenzaba el primer entrenamiento, el monegasco Charles Leclerc (Ferrari) fue el más rápido de todos. Le sacó 163 milésimas al neerlandés Max Verstappen (Red Bull) y 326 milésimas a Lando Norris (McLaren). Hubo tres escuderías distintas en el podio. Y la tónica continuó con el cuarto lugar, ocupado por un sorprendente Alex Albon (Williams).
11.15 El apoyo de Briatore
Flavio Briatore, ejecutivo de Alpine y máximo responsable de la llegada de Colapinto al equipo, pasó por las cámaras de ESPN antes del comienzo de la primera práctica. Una frase suya marca el cariño que le tiene al país: “¡Viva la Argentina!“.
Bienvenidos a la cobertura en vivo de la segunda práctica del día del a Fórmula 1 en el circuito callejero de Mónaco. En la primera tanda, Franco Colapinto (Alpine) ocupó el penúltimo lugar, a más de un segundo de su compañero de equipo, Pierre Gasly (octavo). Los pilotos salen a la pista a las 12 del mediodía, hora de la Argentina.
Otras noticias de Franco Colapinto
Desde Mónaco. El divertido video en el que Franco Colapinto le enseña a hacer un mate a Pierre Gasly
TV del sábado. Colapinto en la qualy de Mónaco, la semi Independiente-Huracán, Petti Pagadizábal en la final de Europa y Top 12
El último de la fila. Colapinto levanta el pie en Mónaco por orden del “dictador democrático” de Alpine
Más leídas de Automovilismo
1Cuándo corre Franco Colapinto en la Fórmula 1: día, hora y TV del Gran Premio de Mónaco
2Horarios del Gran Premio de Mónaco, en la Fórmula 1: todo lo que hay que saber
3Franco Colapinto en la Fórmula 1: día, horario, TV y cómo ver online el Gran Premio de Mónaco
4A qué hora son las pruebas del Gran Premio de la F1 en Mónaco
Últimas Noticias
"No puede pasar otra vez". La joya de la corona que la Fórmula 1 busca cuidar: el cambio al que apuesta la Fórmula 1 en Mónaco
El último de la fila. Colapinto levanta el pie en Mónaco por orden del “dictador democrático” de Alpine
