El Gobierno habilitó a una nueva aerolínea a operar en el país
A través de la Disposición 15/2025, Domus Airways fue autorizada para volar rutas nacionales e internacionales; el dueño fue fundador de Alas del Sur, una línea aérea sin aviones que fue comprada por JetSmart
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En el marco de la política de cielos abiertos, el Gobierno habilitó a una nueva aerolínea a operar en el país. Se trata de Domus Airways S.A., una empresa aérea estadounidense -pero creada por un argentino- que realizará distintas rutas tanto nacionales como internacionales. Podrá llegar a destinos como Lima, Miami, Río de Janeiro y Houston. Sin embargo, desde su fundación, en 2018, no voló ningún avión.
La encargada del anuncio fue la Secretaría de Transporte, a cargo de Luis Pierrini, que mediante la Disposición 15/2025 publicada en el Boletín Oficial, le dio autorización a la empresa con base en el estado de Florida (Estados Unidos) para operar 10 rutas.
De acuerdo con el comunicado de la Secretaría, Domus “venía gestionando sin éxito esta autorización desde el año 2018″, y “gracias a la desregulación del sector aéreo y la desburocratización del Estado, la ha conseguido con mayor celeridad, dando el primer paso para que la compañía pueda explotar servicios aéreos en el país”.
En este contexto, resta que la empresa con sede en Florida obtenga el Certificado de Explotación de Servicios Aéreos para efectivamente operar las rutas solicitadas por parte de la istración Nacional de Aviación Civil (ANAC).
La empresa ofrece viajes con distintas aeronaves de 60 a 120 plazas aproximadamente.
La aerolínea tiene proyectado operar las siguientes rutas:
- Buenos Aires – Córdoba
- Buenos Aires – Mendoza
- Buenos Aires – Neuquén
- Buenos Aires – San Pablo - Florianópolis - Río de Janeiro
- Buenos Aires – Lima – Miami
- Buenos Aires – Asunción - Miami
- Buenos Aires – Montevideo - Punta Del Este
- Buenos Aires – Bogotá – Medellín - Miami
- Buenos Aires – Santiago De Chile - Miami
- Buenos Aires – Lima – Houston
Según pudo saber LA NACION, la empresa fundada por argentinos cuenta con socios estadounidenses e inversores mixtos y operará con matrícula “LV” (Argentina) y tripulación local.
El origen de la línea aérea
El dueño de Domus es Damián Toscano, que también fundó otra aerolínea: Alas del Sur. Se trató de una empresa con base en Córdoba que ya en 2017 contaba con más de 30 rutas habilitadas, pero no alcanzó a comprar ningún avión ni operar vuelos. Sin embargo, contaba con habilitaciones del Ministerio de Transporte -en el gobierno de Mauricio Macri- para volar desde Córdoba o Buenos Aires hasta la ciudad de Los Ángeles y luego a Shanghái, China.
En una audiencia en 2016, Alas del Sur había presentado un plan de compra de aviones. Para el año siguiente esperaban iniciar actividades con tres Airbus A320 y tener 12 de ese modelo para 2022. Del mismo modo, prometieron incorporar tres Boeing 777 el primer año y terminar 2022 con ocho.
No obstante, y todavía sin contar con aviones, Indigo Group, dueña de la chilena JetSmart Airlines, compró Alas de Sur por la suma de US$700.000. La low cost sudamericana se quedó así con todas esas habilitaciones internacionales, el principal atractivo para comprarla.
Un año más tarde, Toscano fundó Domus Airways en Estados Unidos, que no tuvo ninguna actividad operacional hasta el momento desde su fundación en 2018.
Según le dijo el empresario a LA NACION, la firma empezará a hacer vuelos regulares en la Argentina dentro de 24 meses con un Airbus A220-100 con una configuración máxima de 60 pasajeros y dos clases: business y economy.
“Tenemos dos planes estratégicos. Traer aviones para volar en modo chárter y comenzar la certificación de la empresa para obtener el Certificado de Explotador de Servicios Aéreos (CESA). El modelo apunta a un sector intermedio. Un sector que pagaría US$3500/US$4000 para un pasaje en business, pero no US$5000″, explicó.
Según Toscano, no intenta competir con las low cost ni directamente con Aerolíneas Argentinas. “Nuestra búsqueda es ser una compañía complementaria con asociaciones con compañías líderes para complementar lo que el mercado requiere: un servicio más eficiente, con mejores tarifas”, afirmó.
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